Update: Falende NS en ProRail in Oisterwijk.

Het nieuws over de wantoestanden van vanmorgen, veroorzaakt door ProRail of NS zijn inmiddels ook wat breder opgemerkt, onder andere door Oisterwijk Nieuws. Ook op Twitter waren er verschillenden mensen die vielen over de incompetentie van NS or ProRail. Inmiddels zijn er ook reacties binnen van NS en ProRail:

Jesse de Vecht merkt op dat de machinist de treindienstleider in had moeten lichten en dit was niet gebeurd.  'Vervelende situatie', noemen ze dat bij de NS. 

Ook ProRail reageert adequaat.  

Deze ochtend heb ik tevens meteen een klacht neergelegd bij Reizigersvereniging Rover. De werkgroep 'Uw Spoor' heeft als volgt op deze klacht gereageerd: 

Onze werkgroep Uw Spoor heeft op uw klacht gereageerd;

NS heeft niets te maken met het tot stilstand komen van een goederentrein. Het is Pro Rail, die de treindienstleiding verzorgt. Mogelijk was de goederentrein te lang om voor de overweg tot stilstand te komen. De foto’s bekijkend is de veiligheid ook in gevaar gebracht. Over het spoor naast de goederentrein zou tijdens het over de trein klimmen van reizigers een (doorrijdende) trein hebben kunnen passeren. Ook zou de goederentrein tijdens het overklimmen in beweging hebben kunnen komen. De klacht sturen wij door naar ons betrokken NS Netwerk, zodat NS bezwaar kan maken tegen het versperren van het overpad en het in gevaar brengen van de veiligheid.

Wij hopen u met deze aanvulling van diens te zijn geweest.

Ik weet niet of hiermee de kous 'af' is. Het ziet er niet naar uit dat ze op deze manier gaan borgen dat dergelijke situaties niet meer gaan voorkomen. Daarnaast wijzen ze  naar ProRail, maar ik ben van mening dat de reiziger het niets zou moeten uitmaken wie verantwoordelijk is of wie de reiziger zou moeten attenderen op gevaar. De reiziger koopt immers een vervoersbewijs bij de NS en wordt op dat traject in gevaar gebracht. Het is dan mijns inziens niet aan de reiziger hier iets aan te doen, of dit te signaleren, maar aan de NS/ProRail.  

NS & ProRail falen weer eens.

De NS of ProRail zorgden vanochtend maar weer eens voor lekker gevaarlijke situaties op station Oisterwijk. Een ruim 100 meter lange goederentrein stond geparkeerd op spoor 2, effectief de overgang naar het station en Oisterwijk blokkerende. Verschillende mensen misten hierdoor hun trein en de reizigers die aankwamen konden niet van het perron af om naar hun werk te gaan. Na 10 minuten wachten zat er nog geen schot in de zaak. Mensen werden ongeduldig en besloten maar over de trein heen te klimmen en over het spoor te wandelen.

Er was niemand van de NS aanwezig. Er was geen telefoonnummer te vinden.  NS op Twitter was behulpzaam als vanouds: 

Ik vraag me af hoe de NS en ProRail het voor elkaar krijgen om een half uur lang niets hierover te berichten aan de reizigers. Hoe ze een trein 'kwijtraken' van ruim 100 meter lang, en als ze dat niet waren, waarom vroeg niemand zich af waar deze was gebleven en of het spoornet niet wordt gemonitord? Dit had volgens mij makkelijk voorkomen kunnen worden en daarmee gevaarlijke situaties uit de weg gegaan.

Mijn klacht is inmiddels al verstuurd. 

Dutch: Dit is MBO. - Is dit MBO?

Een leuk initiatief van het MBO om aan te tonen dat de opleiding toch zeker relevant is. Na mijn eerdere post over mobile usability en de customer journey was ik naarstig op zoek naar een mooi voorbeeld van communicatie, waarop offline en online mooi in elkaar over zouden lopen. Waar was stilgestaan bij de gebruikerservaring. Ik spotte hoopvol een QR code op een poster van 'Dit is MBO' (inzet), ook al was ik een beetje huiverig gezien de positie ervan...

Stiekem ben ik altijd al een beetje een gematigd fan geweest van QR code. Als ze goed toegepast zouden worden, hadden ze misschien vaker hun waarde kunnen bewijzen en daarmee misschien ook vaker worden gebruikt. (Lelijkheid daargelaten) Een QR code, die met een mobiele telefoon gescanned wordt, zou idealiter wel fysiek bereikbaar moeten zijn. Helemaal bovenin de poster maakte deze wat moeilijk te scannen. Daarnaast zou het besef moeten leven dat een QR code, wanneer deze een URL bevat, op een mobile device wordt geopend. Het zou dan ook prettig zijn wanneer de opvolgende site bruikbaar zou zijn op een dergelijk device. De code bracht me naar www.ditismbo.nl, in plaats van een goede landingspagina die de gebruiker een doel geeft en goed bruikbaar is vanaf een mobiele telefoon. 

QRReader geeft het resultaat weer van de QR Code. Usable?

Een goede geoptimaliseerde landingspagina zou ook een inzicht kunnen geven in hoe vaak de QR code gebruikt wordt of hoe vaak de pagina wordt bezocht. Optimalisatie vertrekt toch vanuit statistieken. Het draait hier toch om de content op de gepresenteerde pagina; zijn alle elementen op de pagina wel nodig voor de mobiele gebruiker? Wat verwacht 'Dit is MBO' van de bezoeker op deze pagina? Geef hem iets te doen zodat deze weer verder kan gaan met zijn leven, dat waarschijnlijk niet volledig om het MBO draait. (Maar eerst even converteren.)

Ik zie de discussie over de rode QR Code bovenin de poster al voor me...

Boodschap.

Deze campagne geeft me toch altijd een beetje het gevoel dat overig geschoold Nederland een mindere bijdrage zou leveren aan de 'ruggengraat van Nederland'. Ik vertrouw erop dat dit niet het geval is, gezien de website door een HBO'er gemaakt lijkt. Daarnaast lijkt #Ditismbo ook zelf de kritiek te hebben opgevangen van MBO'ers over de letterlijke boodschap van deze poster, getuige onderstaande tweet. (Skrillex alert. Video duurt 40 seconden, daarna is het een minuut lang zwart.)

In basis onbruikbaar. Aldus ene Steven Gort. Er zijn meer mensen die zich lichtelijk stoorde aan deze poster, al gebruikt Steven hier denk ik wat zwaardere woorden voor.